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國一甲計畫開進桃園煉油廠 中油直言「風險無法承受」
2018年07月30日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
因桃園航空城計畫而產生的聯外道路「國一甲」開闢計畫，由於將把高速公路開進桃園煉油廠，在30日的二階環評範疇界定會議中，中油直言「風險無法承受」，若公路交通事故讓設備發生失效或洩漏等潛在後果的嚴重性，也為此案未來在二階環評的命運投下震撼彈。
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中油更表示找遍資料，全球並沒有任何類似的前例，他們實在找不到任何文獻可以供作評估，也懷疑開發單位高公局未來將怎麼評估？反對此案當地居民更質疑，即便國一甲為了避開風險要在桃園煉油廠周邊改為隧道，恐怕施工的震動就足以造成危機。
環署30日進行「國道1號甲線計畫」二階環評的範疇界定第5次延續會議，先前已陸續完成替代方案，確定不能分割環評、也對地質等項目的調查範圍取得共識，進入社會經濟、文化項目，範疇界定會議已進入尾聲，主持會議的環保署副署長詹順貴表示，預計在下次的會議再確認一次各項，將在下次會議完成討論。
「桃園國道一號甲線」計畫，以紓解航空城客貨運量、解決國一南崁到五股交流道間路段壅塞為由，提出從桃園市大園區竹圍漁港附近台61線，行經蘆竹區、在龜山區銜接國道1號，再經過中油桃園煉油廠區東側、再進入桃園區，全長18.1公里。
然而，此案需要斥資549億元，又行經山區、人口密集區與中油煉油廠，因而惹議。當地居民過去相當關注，甚至曾數次出面抗爭。
在這次的會議中，經民眾的爭取，高公局同意對道路的兩側500公尺、交流道周邊1公里的範圍內進行調查；而民眾要求與航空城發展、機場捷運、桃園綠線、棕線的運輸規劃相對照的要求，也在爭論後納入。高公局一度表示，航空城為國一甲的上位計畫，不應該由國一甲反過來去評估航空城，而在環委李克聰的緩頰下，則折衷將航空城計畫的相關調查納入此案資料。
因為與桃園煉油廠的衝突無解，讓此案的未來並不樂觀，目前地方民代也開始傳出以國一甲的興建換煉油廠遷址的聲浪，不過詹順貴會後受訪時表示，即使有這樣的可能，但據他評估，煉油廠的遷址與否無法決定的那麼快，因此環評還是按照進度與現有的資訊去審查，並不會將煉油廠是否可能遷址納入未來此案二階環評的討論之中。
嘉義大林慈濟醫院安寧（心蓮）病房為培養佛教宗教師，參與緩和醫療臨終照顧的專業能力，特別規劃佛教宗教師培訓課程，由副院長林名男與佛教蓮花基金會董事長陳榮基簽訂臨床宗教師訓練合作意向書，今年自8月20日起將由醫院臨床宗教師普安法師為3位參與法師提供臨床培訓課程。 林名男表示，過去醫學教育對於如何讓人「好走」亟待加強，蓮花基金會是台灣推動臨終照護臨床宗教師的領頭羊，希望臨床宗教師的訓練，造福更多即將往生的病人。 .inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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.innity-apps-reset { padding: 20px 0 0 !important; margin: -20px auto -10px !important; } 陳榮基表示，安寧照護剛開始時，有很多人誤會是讓病人安安靜靜地等死，幾經澄清，才讓民眾了解，安寧病房是讓病人在前往西方極樂世界或天堂之前，一個休息的地方，在那個地方快快樂樂地活到最後一刻，很有尊嚴地往生。目前全台除了台大醫三穴中出院外，大林慈濟醫院是南台灣唯一且重要的臨床宗教師培訓基地。 佛教蓮花基金會執行長陳慧慈表示，民國87年開始培訓臨床宗教師，目前已培訓70幾位臨床宗教師，其中有30幾位在線上服務，大林慈濟醫院的普安法師是其中的佼佼者，期盼大林慈濟醫院心蓮病房成為未來南部臨床宗教師培訓的重要據點。 大林慈濟醫院心蓮病房主任孔睦寰表示，經臨床證實，由經過培訓的佛教宗教師所提供的靈性照顧，在團隊常扮演著非常重要的角色；不但對佛教徒是強力的助緣，更能協助無宗教信仰或非佛教信仰的臨終病人以及家屬，能無懼、無畏及無憾地面對死亡，繼而提供後續的悲傷撫慰。 嘉義大林慈濟醫院安寧（心蓮）病房為培養佛教宗教師，參與緩和醫療臨終照顧的專業能力，特別規劃佛教宗教師培訓課程。圖／大林慈濟醫院提供 分享 facebook 副院長林名男（右）與佛教蓮花基金會董事長陳榮基（左）簽訂臨床宗教師訓練合作意向書。圖／大林慈濟醫院提供 分享 facebook
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